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    挖掘機(jī)破碎錘故障解決大全，收藏了這篇文就都不怕了！

    發(fā)布時間：2021-11-16 11:09:32人氣：1260
    液壓破碎錘作為工程機(jī)械中最常見的附件之一，如今已被廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、公路、市政等工作場合。眾所周知，液壓破碎錘在日常工作中啃的都是“硬骨頭”工作環(huán)境惡劣條件差，長期使用后難免會出現(xiàn)故障。提前了解這些故障產(chǎn)生原因及解決辦法可以大大縮短停機(jī)維修時間。今天搞二手給大家總結(jié)了液壓破碎錘的10個故障：

    問題1.破碎錘打擊無力？
    產(chǎn)生原因：
    破碎錘打擊無力原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當(dāng)時當(dāng)?shù)氐奶鞖饧暗V石的硬度有關(guān)。
    處理方法：
    1. 首先檢查氮氣的壓力夠不夠。
    2. 檢查靜態(tài)油壓夠不夠。
    3. 檢查工作油量是否充足。
    4. 鋼釬尺寸，護(hù)板螺絲是否松動。
    5. 襯套間隙及磨損的狀況。
    6. 測試液壓油是否夠用。
    7. 截止閥未全開。
    8. 溢流閥鎖緊螺母松動。
    以上全部正常的話：
    ⑴先導(dǎo)A口壓力不足或備用閥卡，內(nèi)瀉大量。
    ⑵主進(jìn)油或回油堵塞。
    ⑶活塞或控制閥內(nèi)瀉量大。
    ⑷動力源不夠或大泵內(nèi)瀉
    如果是帶蓄能器的破碎錘錘還要檢查蓄能器的皮碗是否破裂。

    問題2.破碎錘漏油？
    破碎錘漏油的原因也是很多的，不同部位漏油的處理方法不同。
    處理方法：
    1、活塞處漏油 
    ⑴觀察其日常的維護(hù)方式，對本體解體檢查，有大量的液壓油泄漏并且渾濁，尾部襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。
    這是由于加注黃油不當(dāng)引起的。及時更換密封組件，并使用正確的打黃油方式。
    ⑵發(fā)現(xiàn)有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴(yán)重。由于長期不用，保存方式不對，造成了水蝕，銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害，進(jìn)而造成漏油。正確保存方式：把氮氣放掉，并且把鋼釬壓進(jìn)去，上缸體一端要高于下部。
    ⑶操作方式有大量刨挖動作，使大量的小碎石屑帶入殼體內(nèi)，造成活塞密封件的磨損，進(jìn)而產(chǎn)生漏油。
    2、氮氣室與中缸體接縫處漏油
    氮氣室與中缸體接縫的“O”圈磨損。
    3、換向閥底座與中缸體處漏油
    換向閥底座的”o”型圈損壞。
    4、中缸體和油管接口的連接面漏油
    產(chǎn)生原因：O型密封圈磨損或油管本體接口松動。
    更換O型圈，按規(guī)定的扭矩擰緊。
    5、中缸體與上缸體的連界面漏油
    O型圈及密封圈加強(qiáng)圈磨損拉傷，破碎錘本體螺絲松動。
    及時更換O型圈密封圈及加強(qiáng)圈，安規(guī)定扭緊扭矩。
    除了以上的原因，油封老化，液壓油過臟，引起拉傷，襯套間隙過大，斜打，破壞油膜等等也容易引起漏油。

    問題3.破碎錘螺栓經(jīng)常斷裂？
    產(chǎn)生原因：
    由于破碎錘工作環(huán)境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損，螺栓經(jīng)常斷裂在一定程度上也是正常的現(xiàn)象。另外，在破碎錘工作時會產(chǎn)生強(qiáng)大的振動力，這會導(dǎo)致護(hù)板螺栓和貫穿螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經(jīng)常受到疲勞性損傷最終導(dǎo)致斷裂。具體原因如下：

    護(hù)板變形。
    焊接處脫焊，引起變形。
    本身質(zhì)量問題，強(qiáng)度不夠。
    單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）
    受外力作用引起。
    壓力過大，震動過大引起。
    空打等操作不當(dāng)引起。

    處理方式：
    每20個小時，對螺栓擰緊。
    規(guī)范操作方式，盡量少做刨挖等動作。

    問題4.破碎錘停止打擊？
    產(chǎn)生原因：
    導(dǎo)致不打擊的原因也比較多：
    換向閥卡。在對破碎錘進(jìn)行解體檢查后，發(fā)現(xiàn)其他完好，在檢查換向閥發(fā)現(xiàn)其滑動發(fā)澀較易發(fā)卡，拆下?lián)Q向閥閥芯后，發(fā)現(xiàn)閥體上已經(jīng)有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）

    襯套更換不當(dāng)。破碎錘在更換襯套后，發(fā)生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起后有打擊動作。由于更換襯套后，使活塞位置更要靠上，造成缸體內(nèi)一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經(jīng)關(guān)閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。（更換原裝或者正規(guī)的襯套）

    后蓋進(jìn)油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，最后停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放后，能打擊，不久又停止打擊，測量后壓力又變高。在解體后發(fā)現(xiàn)上缸體內(nèi)充滿液壓油，活塞無法向后壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）

    除了以上原因外，挖機(jī)閥片卡死，或者閥片上的O型圈從槽里出來，也造成破碎錘不打擊。

    問題5.破碎錘打擊頻率無法調(diào)節(jié)？
    產(chǎn)生原因：
    針對破碎錘頻率調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢查，在拆下頻率調(diào)節(jié)后檢查各O型圈發(fā)現(xiàn)有變形與破損，造成無法改變頻率。
    處理方法：
    更換調(diào)節(jié)器O型圈。
    問題6.新裝破碎錘不打擊？
    產(chǎn)生原因：
    可能是管路接反，管路應(yīng)該是駕駛室一側(cè)為高壓，一側(cè)為低壓，實際卻安裝反向造成破碎錘不工作。
    也可能是挖機(jī)多路閥上的閥片卡死。
    處理方法：
    正確安裝管路。
    確保閥片正常的運作。
    問題7.破碎錘出現(xiàn)打擊頻率不穩(wěn)是什么情況？
    處理方式：
    ⑴可能是主機(jī)的問題引起的不穩(wěn)。
    ⑵液壓油過少，流量不足。
    ⑶溢流閥損壞。
    ⑷活塞，控制閥，備用閥，有輕微的拉傷。
    ⑸管路壓力不夠。
    ⑹管路堵塞。
    ⑺破碎物體反作用力引起的不穩(wěn)。
    ⑻螺栓松動，鋼釬尺寸不對。

    問題8.回油不暢容易造成什么情況？
    產(chǎn)生原因：
    破碎錘打擊無力。
    頻率過慢。
    油溫易高。
    浪費柴油。
    還有容易造成破碎錘打擊頻率不穩(wěn)，此類情況容易發(fā)生在回油濾芯沒有按規(guī)定時間更換，造成濾芯堵塞，阻礙回油路上的暢通?；赜凸苤苯踊氐蕉嗦烽y內(nèi)，長期工作以后，多路閥就容易發(fā)卡液壓油升溫較快，降低破碎錘的打擊效果。
    問題9.破碎錘發(fā)卡主要原因有哪些，如何判斷？
    產(chǎn)生原因：
    1. 活塞和換向閥拉毛。
    2. 備用閥和溢流閥發(fā)卡
    3. 液壓油不足。
    4. 油路不順，處于半堵不堵的狀態(tài)。
    5. 先導(dǎo)壓力不足。
    6. 襯套間隙過大或一場磨損。
    以矯馬錘為例：矯馬破碎錘結(jié)構(gòu)簡單，運動部件只有2個，活塞和換向閥芯。當(dāng)破碎錘不打擊時，可先檢查破碎錘的氮氣壓力是否過高（氮氣壓力過高會叮囑活塞導(dǎo)致沖擊器不正常工作），然后在檢查換向閥芯石頭有卡住的現(xiàn)象，如果都沒有，則有可能是活塞卡住缸體導(dǎo)致（此時破碎錘應(yīng)該伴有輕微漏油的情況）。
    問題10.活塞表面有白凹是什么原因?
    產(chǎn)生原因：
    1. 生銹引起的腐蝕。
    2. 保養(yǎng)不當(dāng)，或者在水下作業(yè)時沒有加裝專用的設(shè)備。
    3. 長期在沿海作業(yè)，或停放時間長。
    4. 停放位置不正確，應(yīng)該上缸體略高于下缸體
    由于破碎錘的工作條件十分惡劣，正確的保養(yǎng)可減少機(jī)器發(fā)生故障，延長機(jī)器的使用壽命，除及時對主機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)外，還應(yīng)注意潤滑和液壓油的及時更換。

     
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