很多用戶在破碎錘的配件選擇上往往存在較大的誤區(qū)，這里面最常見的就是選用加長(zhǎng)釬桿。其實(shí)每種型號(hào)的破碎錘它的配件都有其適配的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)殁F桿除了安裝上的尺寸要求精確意外，好像從使用情況來(lái)看其長(zhǎng)短沒有多大的關(guān)系。其實(shí)不然，如果不是特殊環(huán)境的要求使用加長(zhǎng)釬桿百害無(wú)一利。那么為什么很多客戶選擇購(gòu)買超出破碎錘型號(hào)標(biāo)配長(zhǎng)度的釬桿呢？
首先加長(zhǎng)釬桿是怎么出現(xiàn)的呢？大家都知道釬桿在使用過程中磨損到一定程度后就需要更換新的釬桿，一條釬桿的使用壽命除了工況的因素外，還取決于釬桿本身的品質(zhì)耐磨性能是否出眾。而釬桿的品質(zhì)是其選用材質(zhì)和熱處理工藝來(lái)決定的。
在熱處理工藝恒定的情況下，釬桿的材質(zhì)區(qū)別是其耐磨性能的最大原因。隨著生產(chǎn)廠家的競(jìng)爭(zhēng)加劇和整個(gè)行業(yè)大環(huán)境的不景氣，很多生產(chǎn)廠家在這種情況下選擇了較次的材質(zhì)來(lái)降級(jí)釬桿的生產(chǎn)成本，但是材質(zhì)次了后釬桿的耐磨性能就下降了，釬桿的使用壽命就變短了。
這個(gè)時(shí)候就采用了加長(zhǎng)釬桿這種手段來(lái)彌補(bǔ)其使用壽命變短的缺陷，想當(dāng)然的認(rèn)為我長(zhǎng)個(gè)20/30公分的總能磨一段時(shí)間的。而用戶完全不明白這個(gè)道理，盲目的認(rèn)為一樣的釬桿，長(zhǎng)的總比短的用得久。同時(shí)也是因?yàn)?5%以上破碎作業(yè)環(huán)境對(duì)釬桿的要求不高，所以材質(zhì)較次的釬桿在其使用耐磨性較差的這點(diǎn)上表現(xiàn)不明顯。而用戶還真以為買了根長(zhǎng)釬桿就是賺到了。于是你會(huì)奇葩的發(fā)現(xiàn)直徑100的釬桿1300mm長(zhǎng)，直徑140的釬桿1500MM長(zhǎng)，直徑155的釬桿1700MM長(zhǎng)，而用戶也當(dāng)之為主流了。其實(shí)真正工況惡劣的用戶選擇釬桿是看的釬桿材質(zhì)。這種加長(zhǎng)釬桿其實(shí)就是一些廠家的權(quán)宜之計(jì)，用句網(wǎng)路俗語(yǔ)就是“然并卵”。
加長(zhǎng)的釬桿并不比高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)釬桿使用壽命長(zhǎng)，而選用加長(zhǎng)釬桿的所具有的缺點(diǎn)和隱患是很多用戶看不到的。
舉個(gè)例子，一般的土方工程用卡特或者小松的車，估計(jì)應(yīng)該比同類型的國(guó)產(chǎn)車的效率要高，但國(guó)產(chǎn)車成本低，我一臺(tái)干不過你，我兩臺(tái)不就行了。這就是廠家加長(zhǎng)釬桿的理論依據(jù)。但是工況惡劣的礦上作業(yè)卡特或者小松能完美適應(yīng)，而有些國(guó)產(chǎn)車根本干不了的，跟車的數(shù)量沒有關(guān)系。作為破碎錘的廠家，連港工兵破碎錘在釬桿的標(biāo)配長(zhǎng)度以及工作長(zhǎng)度上有明確的標(biāo)準(zhǔn)。
下面說(shuō)下個(gè)人看法：
一、加長(zhǎng)釬桿會(huì)增加釬桿在使用過程中以為折斷的幾率，本身材質(zhì)較次，加上釬桿過長(zhǎng)，很容易導(dǎo)致折斷。這會(huì)極大增加用戶的成本。
二、會(huì)降低錘的打擊力度。破碎錘是利用液壓油和氣壓來(lái)推動(dòng)活塞往返運(yùn)動(dòng)來(lái)撞擊釬桿使能量通過釬桿傳送到釬桿的尖部轉(zhuǎn)換為沖擊力來(lái)達(dá)到破碎效果。過長(zhǎng)的釬桿在能量的傳送過程中轉(zhuǎn)化率肯定會(huì)降低，導(dǎo)致表現(xiàn)出來(lái)的是錘打擊力不足，工作效率下降。所以合適的長(zhǎng)度才是最重要。
三、釬桿加長(zhǎng)以后，破碎錘在工作時(shí)為了保證其垂直工作，挖機(jī)的大臂小臂之間的角度肯定也 有所變化，在破碎錘的強(qiáng)烈沖擊下，長(zhǎng)期處于不正確的角度工作的挖機(jī)大小臂肯定會(huì)受較大影響。從挖機(jī)的保護(hù)角度來(lái)看，使用加長(zhǎng)釬桿有點(diǎn)得不償失?。?/span>