分析中國工程機械行業(yè)海外市場狀況

    在日前的新聞發(fā)布會上，商務部相關人士透露，2012年，我國對外承包工程業(yè)務完成營業(yè)額1166億美元，同比增長12.7%;新簽合同額1565.3億美元，同比增長10%。今年一季度，我國對外承包工程業(yè)務完成營業(yè)額252億美元，同比增長21%;新簽合同額401億美元，同比增長35%。新簽合同額5000萬美元以上的項目達171個，合計金額312億美元，占新簽合同總額的78%。

    這些來自商務部的數(shù)據(jù)作出了有力證明--我國企業(yè)正加快“出?！辈椒?，并且承包項目更具規(guī)模，更加復雜與綜合。據(jù)中國對外承包工程商會統(tǒng)計，去年中國企業(yè)海外承包投議標項目中80%都采取施工總承包和“交鑰匙”工程的方式。去年已有52家中國企業(yè)入選《工程新聞記錄》全球最大225家國際承包商排行榜。

    每年上千億美元的海外工程市場以及千億人民幣的工程機械出口(2012年出口超過一千億人民幣)，給企業(yè)創(chuàng)造豐碩成果的同時，也使企業(yè)面臨各種風險。

    國產(chǎn)工程機械獲得廣泛認可

    作為中國最早“走出去”的參與者和見證者，中國路橋的發(fā)展伴隨著中國企業(yè)“走出去”的成長歷程。據(jù)了解，目前中國路橋在50多個國家設有辦事處，企業(yè)從傳統(tǒng)的非洲、亞洲發(fā)展到中東歐地區(qū)、拉美市場?！吧鲜兰o80年代初，我們在伊拉克實施項目，建橋、修路使用的設備全是進口的。推土機使用日本小松，重卡使用沃爾沃，吊車也是日本牌子，幾乎全部是世界著名建筑機械廠家的產(chǎn)品。從90年代中期開始，我們開始嘗試使用國產(chǎn)設備，像徐工生產(chǎn)的壓路機和推土機?！被叵肫鹜?，盧山感慨良多。

    據(jù)了解，進入新世紀以來，伴隨著一批新的國內(nèi)工程機械企業(yè)，如中聯(lián)重科的迅速崛起，中國路橋使用的國內(nèi)品牌設備越來越多。從以前全部使用進口設備到90年代中期嘗試使用國產(chǎn)設備，到現(xiàn)在國產(chǎn)設備的使用比例達到70%以上。中國路橋30年的發(fā)展見證了中國裝備制造業(yè)的壯大歷程?！艾F(xiàn)在，我們不僅自己使用國產(chǎn)設備，還代為業(yè)主采購。2008年，為安哥拉采購了4000萬美元的徐工設備;2012年，為白俄羅斯項目采購了3000多萬元的設備?，F(xiàn)在，項目上使用的卡車幾乎都是中國重汽和陜汽的?！北R山強調(diào)，國內(nèi)工程機械制造業(yè)通過技術引進、吸收消化，已經(jīng)獲得了工程承包商的廣泛認可。

    新興國家海外設備采購、需求在增長

    土耳其由于特殊的地理位置和隨著亞歐大陸之間交往的日益密切，它已經(jīng)成為連接亞歐大陸的一個重要交通樞紐，因此為滿足新的需要，土耳其政府宣布未來幾年內(nèi)會有多個世界級的工程項目將啟動，比如，伊斯坦布爾將建成世界最大的新機場(全部落成后預計客運能力將達到1.5億人次)。近期土耳其政府還宣布將投入60億美元啟動連接黑海和愛琴海的運河工程項目等。

    印度計劃將在2012-2017年內(nèi)加大國內(nèi)的基礎建設投入，并預計為此花費1萬億美元。由于近年來印度的經(jīng)濟指數(shù)一直處于高位發(fā)展，而其國內(nèi)配套建設和工程相關制造業(yè)發(fā)展相對緩慢，因此目前印度當?shù)刂挥屑s28%的機械能適應國內(nèi)市場，印度的建設需要更多海外設備介入。中國作為與印度比鄰的工程機械大國，不但可以提供性價比高的產(chǎn)品，且地理位置占有優(yōu)勢，利用這一優(yōu)勢，中國向印度供應設備可比歐美縮短一倍以上的時間(從訂單到工地投入使用)。

    巴西作為金磚四國之一，過去30年里其政府每年對基礎設施投資占GDP的比重從3.6%下降到1%，導致了巴西從電力(行情專區(qū))、港口、交通到民生建設都嚴重滯后于自身的發(fā)展速度，這種情況一方面限制了經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，另一方面也給巴西當?shù)厝嗣竦纳顜聿槐?。為了改變這一現(xiàn)狀，巴西掀起了一股“基建”狂潮。2012年各類基建項目總投資達到4800億美元，包括總投資2320億美元的能源項目、1400億美元的住房項目和520億美元的運輸項目，以及城市改造和水質(zhì)改良等其他領域的重點項目。另外巴西作為世界最具發(fā)展?jié)摿Φ膰抑?，其未來的市場?guī)模無可限量(目前巴西工程機械市場各類產(chǎn)品銷售額在全球占比為3.5%，在拉美地區(qū)占比則高達40%)。

    目前，雖然新興國家對工程機械需求總量還是比較有限，但是由于其國內(nèi)的基礎建設普遍不足，未來對相關配套產(chǎn)品的需求必然會穩(wěn)健上升，而本國制造業(yè)又難以短時間內(nèi)滿足自身需求，所以這對急于走出困局的中國工程機械企業(yè)來說將會是一次難得的機遇。

    近兩年，工程機械在遭遇“寒冰期”后，元氣一直未得恢復，伴隨工程機械銷量的一再走低，雖然也有回暖之聲此起彼伏，但都未真正的復蘇，隨著國內(nèi)基建項目增速的放緩，以及國家相關部門對經(jīng)濟刺激計劃的否定，因此，拓展海外市場成了工程機械唯一的“生路”，而由于種種原因的影響，我國工程機械的海外之路也是荊棘密布。

    從國際大環(huán)境和國內(nèi)市場來看，工程機械產(chǎn)品外貿(mào)形勢不容樂觀，2013年可能會略有增長，甚至持平。而日本為達成某些政治目的，在非洲打下血本，320億美元援助非洲，日本大型商社也力爭擴大工程機械的銷售等，進入非洲市場較晚的日本企業(yè)已開始行動，試圖迎頭趕上。而日元貶值更助長了日本在海外市場上與中國的爭奪。

    最近，一直將復蘇希望寄托在中國身上的歐洲，最近也發(fā)出了有些不和諧的聲音。歐盟推出針對中國光伏產(chǎn)業(yè)的反傾銷政策，而中國也隨后發(fā)起對歐盟葡萄酒等產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查，端午節(jié)過后，中歐貿(mào)易戰(zhàn)的抬頭，必然使得中國的海外貿(mào)易面臨更多的貿(mào)易壁壘。

    近來，隨著人民幣的大幅升值，我國工程機械出口受到重大沖擊，人民幣升值使得企業(yè)遭受成本利潤的雙向夾擊，導致企業(yè)出口利潤下降，打擊了企業(yè)出口的積極性，對工程機械去庫存的進程造成一定影響;另一方面，人民幣升值也削弱了“中國制造”的價格優(yōu)勢，使得中國工程機械在海外市場競爭力下降。