近年來，我國工程機(jī)械企業(yè)跨國并購不斷，中聯(lián)重科收購意大利CIF，柳工收購波蘭HSW，三一收購德國普茨邁斯特，徐工收購施耐英等一系類并購的完成，借助國際領(lǐng)先的技術(shù)中聯(lián)研制出了超過100米的碳纖維臂架泵車，柳工對推土機(jī)板塊的產(chǎn)品線進(jìn)行了補(bǔ)充，并與三一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)姻生產(chǎn)出C8混凝土泵車。這一些新品的開發(fā)大大縮短了我國與國際先進(jìn)水平的距離，尤其混凝土泵車領(lǐng)域，中國產(chǎn)品完全可以代表世界行業(yè)的發(fā)展水平。

這21種產(chǎn)品除挖泥船外大部分出現(xiàn)銷量提升，價格下滑的局面。但前鏟裝載機(jī)，其它履帶式推土機(jī)，其它筑路機(jī)及平地機(jī)和其它機(jī)動壓路四種產(chǎn)品出口量和出口平均單價與同期出現(xiàn)不同程度的下浮，尤其前鏟裝載機(jī)在1~6月份共計出口8.36億美金，位居整個工程機(jī)械行業(yè)出口最大量。同時，前鏟裝載機(jī)的銷量和平均出口價格與同期相比分別下降了18.46%和16.65%，同樣位于行業(yè)下浮的前列，說明我國工程機(jī)械傳統(tǒng)出口量較大的設(shè)備各個制造廠家還在持續(xù)進(jìn)行低價銷售，加之人民幣升值的壓力，對這些出口優(yōu)勢產(chǎn)品將造成很大的影響，最終造成“規(guī)模增大，效益下降”。

我國工程機(jī)械的出口經(jīng)過多年的發(fā)展，貿(mào)易形式一直是“一般貿(mào)易”占據(jù)主導(dǎo)地位，同行業(yè)廠家一些產(chǎn)品“雷同”度很高，技術(shù)含量不高，曾以低價格涌入部分市場，對當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了沖擊，這樣就引起一些國家利用增加認(rèn)證要求，提高技術(shù)堡壘，調(diào)節(jié)關(guān)稅等手段限制我國產(chǎn)品的進(jìn)口。

過去的幾個月，中國工程機(jī)械行業(yè)表現(xiàn)低迷，日本工程機(jī)械降幅持續(xù)收窄，目前看來，日本的工程機(jī)械市場要較好于中國。