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不久前中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟對(duì)今年工程機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)情況進(jìn)行了預(yù)測(cè),他預(yù)計(jì)今年行業(yè)將增長(zhǎng)7%。這個(gè)7%的預(yù)測(cè)較年初8%的增長(zhǎng)率下調(diào)了1個(gè)百分點(diǎn)。雖然僅僅為一個(gè)百分點(diǎn),但也從側(cè)面反映出行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外,隨著之前大量投入到市場(chǎng)中的設(shè)備逐漸進(jìn)入報(bào)廢期或更換期,2019年前中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)將呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?!斑@次不是景氣循環(huán)周期的下行區(qū)間,而是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段的根本性轉(zhuǎn)換。”國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心副主任潘建成如是說(shuō)。專(zhuān)家認(rèn)為,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期向中高速平穩(wěn)增長(zhǎng)期過(guò)渡。這無(wú)疑對(duì)工程機(jī)械,這一同經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)聯(lián)系緊密的行業(yè)產(chǎn)生了比較大的影響。自2011年始,工程機(jī)械市場(chǎng)一反前十年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),開(kāi)始進(jìn)入深度調(diào)整期,行業(yè)內(nèi)各種被高速增長(zhǎng)期所忽視或掩蓋的問(wèn)題也一一暴露出來(lái)。小編這里以幾大關(guān)鍵詞來(lái)審視目前的行業(yè)狀況。 壓力 這個(gè)詞無(wú)疑是近些年工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)最多的詞語(yǔ)。銷(xiāo)售壓力、庫(kù)存壓力和應(yīng)收賬款壓力這三重壓力已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)企業(yè)少了很多當(dāng)年快速發(fā)展時(shí)的意氣風(fēng)發(fā),而多了幾分未雨綢繆的謹(jǐn)慎。 具體分行業(yè)來(lái)看。挖掘機(jī)方面,今年前三季度(1-9月)中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)上13家外資品牌和15家國(guó)產(chǎn)品牌共計(jì)銷(xiāo)售履帶式液壓挖掘機(jī)70440臺(tái)(不含出口),這當(dāng)中13家外資品牌共計(jì)銷(xiāo)售42246臺(tái),15家國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商銷(xiāo)售28194臺(tái),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率外資品牌為59.97%,國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)家約為40.03%。而就總體數(shù)據(jù)對(duì)比而言,去年國(guó)產(chǎn)履帶式挖掘機(jī)同期銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為34082臺(tái),占去年總銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)82489臺(tái)的41.32%??梢?jiàn)國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)在銷(xiāo)售量同比下滑17.3%的同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的占有率方面也有所減少。 今年1-9月,累計(jì)銷(xiāo)售壓路機(jī)11390臺(tái),同比下降1183臺(tái),降幅達(dá)到9.41%。9月份,行業(yè)22家企業(yè)銷(xiāo)售壓路機(jī)989臺(tái),環(huán)比下降43臺(tái),降幅為4.17%;同比下降338臺(tái),降幅25.47%。9月份我國(guó)壓路機(jī)月度銷(xiāo)量降至千臺(tái)以?xún)?nèi),為近6年來(lái)新低,自2009年“四萬(wàn)億”啟動(dòng)以來(lái),歷年來(lái)9月份我國(guó)壓路機(jī)銷(xiāo)量均保持在千臺(tái)之上,其中2009年1827臺(tái),2010年1907臺(tái),2011年1442臺(tái),2012年1001臺(tái),2013年1327臺(tái),足見(jiàn)當(dāng)前壓路機(jī)行業(yè)仍處于低位運(yùn)行。 今年1-9月,我國(guó)境內(nèi)26家主要裝載機(jī)制造商累計(jì)銷(xiāo)售裝載機(jī)124458臺(tái),同比下降10.14%,不及去年市場(chǎng)表現(xiàn)。其中,國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售裝載機(jī)105546臺(tái),占總銷(xiāo)量的84.80%,同比下降8.78%;出口裝載機(jī)18912臺(tái),占總銷(xiāo)量的15.20%,同比下降17.06%,出口占總銷(xiāo)量的比重在7月份達(dá)到今年最高點(diǎn)(20.54%)后,8、9月份占比出現(xiàn)連續(xù)下滑。銷(xiāo)售的壓力無(wú)疑會(huì)使得企業(yè)庫(kù)存壓力激增,同時(shí)由于業(yè)內(nèi)分期付款,零首付等銷(xiāo)售方式帶來(lái)的影響,各家企業(yè)應(yīng)收賬款的增長(zhǎng)也十分迅速,從今年工程機(jī)械上市企業(yè)的半年報(bào)中這種趨勢(shì)可見(jiàn)一斑。三大壓力成為工程機(jī)械從業(yè)者頭頂揮之不去的烏云。 項(xiàng) 目 目前,我國(guó)種類(lèi)繁多的各項(xiàng)工程建設(shè)項(xiàng)目無(wú)疑是工程機(jī)械的最大用武之地。據(jù)了解,在10月16日到11月5日這21天的時(shí)間里,國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)了16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)共21個(gè)基建項(xiàng)目,這些項(xiàng)目總投資將達(dá)6933.74億元。 其中,僅10月份一個(gè)月批復(fù)的鐵路、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資就達(dá)4900多億元,密集程度和批復(fù)額度遠(yuǎn)高于其他月份,預(yù)計(jì)今年鐵路投資可能會(huì)遠(yuǎn)超年初8000億元的計(jì)劃?!皩?shí)際上,發(fā)改委公布的項(xiàng)目早在一個(gè)多月前就已經(jīng)審批通過(guò),例如11月5日公布的7個(gè)項(xiàng)目,實(shí)際落款的批復(fù)日期多為9月底,因此,目前已經(jīng)有一些項(xiàng)目得到了發(fā)改委的路條,只是尚未經(jīng)發(fā)改委官網(wǎng)正式發(fā)布而已?!毕嚓P(guān)鐵總?cè)耸勘硎?。?zhuān)家表示,當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)基建項(xiàng)目,釋放出明顯的穩(wěn)增長(zhǎng)意圖。這些項(xiàng)目集中在鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等不僅會(huì)緩解目前產(chǎn)能過(guò)剩的鋼鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)的困境,還將在很大程度上對(duì)沖今年以來(lái)因房地產(chǎn)投資不振所帶來(lái)的一些問(wèn)題,近期批復(fù)的項(xiàng)目在明年年初將對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性作用。作為各種工程建設(shè)所必備的工程機(jī)械產(chǎn)品將會(huì)在今年年末和明年年初感覺(jué)到這些項(xiàng)目所帶來(lái)的刺激。若這些項(xiàng)目資金能及時(shí)到位,并能順利開(kāi)工,無(wú)疑對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)是雪中送炭。 標(biāo) 準(zhǔn) 前些年的高速發(fā)展,各家企業(yè)都在追求規(guī)模和市場(chǎng)份額,對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行有所忽視,在行業(yè)下行的今天,這些被擱置的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題給工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不少制約。 目前,工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系尚不十分完備,各標(biāo)委會(huì)的體系框架也不完全一致。在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化工作方面,工程機(jī)械因?yàn)楣δ艿脑?,涉及的種類(lèi)繁多,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由多個(gè)標(biāo)委會(huì)管理,標(biāo)委會(huì)之間彼此互不聯(lián)系,各自為政,全行業(yè)的一些共性問(wèn)題,如標(biāo)準(zhǔn)體系、定義、類(lèi)組劃分等較難運(yùn)作,各標(biāo)委會(huì)之間缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制。目前,我國(guó)現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與能保證健康發(fā)展的要求之間還有較大差距,與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更是存在不小的距離。 總體上,標(biāo)準(zhǔn)落后于行業(yè)發(fā)展的情況比較突出。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是,全行業(yè)還沒(méi)有一個(gè)科學(xué)完整的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系,還帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的色彩,與國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)理念、內(nèi)容差距較大,涉及安全環(huán)保類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不足,一些產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容過(guò)細(xì),缺乏包容性,不利于企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品;二是,一些安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)過(guò)低,距世界先進(jìn)水平差距較大;三是,還有相當(dāng)一部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡過(guò)長(zhǎng),內(nèi)容老化,而一些新產(chǎn)品又缺乏起碼的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),不能很好地引導(dǎo)產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展;四是,由于歷史原因,造成幾個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)共存,內(nèi)容重復(fù)或矛盾的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,造成使用者不便;五是,標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證評(píng)價(jià)工作嚴(yán)重缺失,造成一些技術(shù)指標(biāo)根據(jù)不足,難以貫徹實(shí)施。 不過(guò),隨著今年初國(guó)務(wù)院關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)體制改革意見(jiàn)的文件出臺(tái),工程機(jī)械行業(yè)中的產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)必將迎來(lái)新的變革,協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)將成為未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的不斷明確也是對(duì)主機(jī)企業(yè)和終端用戶(hù)的負(fù)責(zé):即從另一個(gè)層次上去促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步和用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的不斷理性選擇,提高設(shè)備選擇和使用水平,進(jìn)而去規(guī)范整個(gè)行業(yè)。 新常態(tài) 這個(gè)詞可以說(shuō)是新近火起來(lái)的名詞,那么什么是新常態(tài)呢,記者以為就是同以往不同的整體形勢(shì)。就工程機(jī)械領(lǐng)域而言,可以理解為以前那種高速增長(zhǎng)的局面應(yīng)該不會(huì)再出現(xiàn)了,整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)更理性更穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段,而且行業(yè)的發(fā)展也會(huì)更貼近市場(chǎng)真實(shí)所需。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),在新常態(tài)下以前的競(jìng)爭(zhēng)方式也將有所改變,通過(guò)哄搶市場(chǎng)份額依靠數(shù)量而非質(zhì)量的營(yíng)銷(xiāo)方式也很難在新形勢(shì)下立足。各家企業(yè)對(duì)于自己產(chǎn)品的定位,分層和細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)更加明確。不同市場(chǎng),不同需求,從高端到低端,從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到海外市場(chǎng),各家企業(yè)將會(huì)對(duì)自身的側(cè)重點(diǎn)有更明晰的目標(biāo),而不是眉毛胡子一把抓,貪多嚼不爛,使得各家企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,惡性競(jìng)爭(zhēng)不斷產(chǎn)生,讓行業(yè)失去多樣化的特性,缺少了發(fā)展的活力。 近年來(lái),中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)逐漸意識(shí)到,從本質(zhì)上改變工程機(jī)械產(chǎn)品現(xiàn)狀是至關(guān)重要的解決方案。很多企業(yè)相繼推出了一系列高品質(zhì)產(chǎn)品,更有多家企業(yè)拿出更多的精力來(lái)修煉內(nèi)功,無(wú)論是從管理上,還是從產(chǎn)品的科技含量上,近幾年推出的工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量均比之前有了明顯提高。從某種程度來(lái)說(shuō),高品質(zhì)的意義,不但可以改變一個(gè)企業(yè),更可以挽救一個(gè)行業(yè)。