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唐修國:從互聯(lián)網(wǎng)和全球化兩點(diǎn)上尋找裝備制造業(yè)新前途
發(fā)布時間:2015-11-26 09:21:00
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656
發(fā)布時間:2015年11月23日 中國機(jī)械網(wǎng)
“《財經(jīng)》年會2016:預(yù)測與戰(zhàn)略“在北京舉辦。三一集團(tuán)總裁唐修國在的會上表示:現(xiàn)如今,工程裝備制造同我們國家的固定資產(chǎn)投資高度相關(guān),中國在這個行業(yè)產(chǎn)能大量過剩。
如何改變產(chǎn)能過剩的局面?對此,唐修國總裁提出了兩點(diǎn)建議:一是“守正出奇互聯(lián)網(wǎng)”,二是“一帶一路全球化”。要守住自己的核心價值觀,同時要把自己的產(chǎn)品做強(qiáng),這是守正。出奇是指在一些新領(lǐng)域取得很好的發(fā)展。所謂互聯(lián)網(wǎng),是指互聯(lián)網(wǎng)思維,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式,我們不能把自己作為一個傳統(tǒng)的制造業(yè),而應(yīng)該主動去擁抱互聯(lián)網(wǎng)。關(guān)于“一帶一路全球化”,唐修國總裁強(qiáng)調(diào),雖然在中國,工程裝備制造行業(yè)存在大量產(chǎn)能過剩,但其實(shí)在“一帶一路”這些國家,以及非洲很多國家,都需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這里存在著大量的機(jī)會。
唐修國總裁還表示,只要我們保持我們的核心競爭力,然后推動“守正出奇”,并且在“一帶一路”上尋找機(jī)會,尤其是超越裝備制造,在工程總包以及資本投資運(yùn)營方面下一些工夫,未來幾年,中國裝備制造業(yè)的前途還是很值得期待。
以下為唐修國總裁發(fā)言實(shí)錄:
唐修國:非常感謝給我這個機(jī)會,以前我基本上是坐在下面聽大家講,實(shí)際上今天我仍然是希望聽大家講。剛才劉主任給我們介紹了,宏觀來說中國制造面臨的問題,如何調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。李總談的就更加微觀一點(diǎn),這個對我都非常有啟發(fā)。
我想就站在工程裝備制造這么一個細(xì)分的行業(yè)來看,中國的企業(yè)下一步應(yīng)該怎么做,因為實(shí)際上大家在今天這么一個局面下,大家思考的問題基本上都是差不多的。
一個好消息就是今天中國的工程裝備已經(jīng)幾乎取代進(jìn)口了,中國有全世界最宏大,工程難度也是最大的,最有挑戰(zhàn)的一些工程,現(xiàn)在幾乎采用中國制造的設(shè)備。從十幾年開始我們國家還是要有鼓勵政策,進(jìn)口設(shè)備要免稅,然后到今天中國的設(shè)備唱主角,特別是從2010年開始中國設(shè)備大量的走向全球,實(shí)際上從我們裝備制造業(yè)的領(lǐng)域來說,中國裝備制造業(yè)發(fā)展的是非常好的。
問題來了,今天產(chǎn)能過剩,特別是工程裝備制造同我們國家的固定資產(chǎn)投資高度相關(guān),所以中國現(xiàn)在這個行業(yè)產(chǎn)能大量過剩。在這個局面下,我想我們行業(yè)幾乎都是一個想法,就三一而言我們提出的就是幾句話。一句話叫做守正出奇互聯(lián)網(wǎng),一句話叫做一帶一路全球化。
守正出奇是什么?我們還要守住自己的核心價值觀,像三一品質(zhì)改變世界,這樣的核心價值觀。在堅守核心價值觀的同時,把我們的產(chǎn)品做強(qiáng),這是守正。出奇呢?是存在一些新領(lǐng)域,三一今年傳統(tǒng)的工程裝備業(yè)務(wù)下降的非??欤俏覀兘衲臧l(fā)展起來的,通過過去幾年積累,風(fēng)力發(fā)電、港口物流這些業(yè)務(wù)也很大的發(fā)展。而全球化業(yè)務(wù)也有30%左右的增長,這樣已經(jīng)構(gòu)成了,從裝備制造來說已經(jīng)構(gòu)成了。三萬臺銷售在中國,一萬臺銷售在境外,從銷售來說中國差不多占2/3,境外差不多占1/3,形成這么一個格局。另外一點(diǎn)就是互聯(lián)網(wǎng),守正出奇互聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)它的思維,它的技術(shù),它的商業(yè)模式確實(shí),我們不能把我們作為一個傳統(tǒng)的制造業(yè),而應(yīng)該主動的擁抱互聯(lián)網(wǎng)。
另外一點(diǎn)就是一帶一路全球化,站在中國,今天我們的產(chǎn)能過剩,但是其實(shí)在“一帶一路”這些國家,以及非洲這些國家需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這里面存在著大量的機(jī)會。那么作為裝備制造還有一點(diǎn),就是我們過去基本上是銷售設(shè)備,提供服務(wù)來盈利,那么未來裝備制造仍然可以參與,包括EBC這樣的總包,甚至同我們國家的資本結(jié)合起來一起走出去,形成一種投資運(yùn)營新的增長點(diǎn)。當(dāng)然在中國這么一個市場,我也認(rèn)為還是有很多的個人投資的欠賬。在水利建設(shè)以及城市地下管網(wǎng)這些建設(shè)方面,實(shí)際上中國仍然有巨大的機(jī)會。我相信如果是放在一個相對長一點(diǎn)的時間看,只要我們保持我們的核心競爭力,然后推動守正出奇,并且在“一帶一路”上尋找機(jī)會,尤其是超越裝備制造,在工程總包以及我們資本投資運(yùn)營方面下一些工夫,未來幾年裝備制造業(yè)的前途還是很值得期待的,謝謝大家。
馬克:中國制造的問題國務(wù)院中國制造2025的文件里寫的非常清楚,有專家概況說是“缺核少芯”,缺少核心技術(shù),比如芯片需要大量進(jìn)口,中國進(jìn)口最多的不是石油,是芯片。但是如何跨越這個技術(shù)瓶頸?的確是知易行難。在座的像李東生先生的TCL和唐修國先生的三一重工,是中國制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。您二位的企業(yè)是不是跨越了技術(shù)瓶頸呢?
唐修國:三一有個中心叫ECC,現(xiàn)在我們有接近30萬臺裝備在ECC里,近十年以來銷售了全球的設(shè)備。它的地理信息、工況參數(shù)這些都在ECC控制。ECC給我們提供了什么?一個是這些產(chǎn)品的所有地理信息分布在哪里,產(chǎn)品服務(wù)什么行業(yè),間接的也可以訪問這個行業(yè)。但是要把這個系統(tǒng)打造好,我們需要什么?高品質(zhì)的像GPS控制器件,我們要買這個GPS控制器件是很難的,并且GPS要通過發(fā)動機(jī)系統(tǒng)把它的信息參數(shù)集成起來,當(dāng)時也買不到,怎么辦?三一就自己做。所以很難想象,三一再過去20年的工程裝備開發(fā)過程中,我們有高強(qiáng)度鋼的公司,開發(fā)了焊接工藝,高強(qiáng)度鋼材,現(xiàn)在三一高強(qiáng)度鋼材是四個排號的,四個工廠做,在三一軋鋼。另外我們也有油缸工廠,有人問我們是不是為了多賺錢?不是的。全世界的挖掘機(jī)生產(chǎn)量取決于幾個世界一流的油缸廠生產(chǎn)的速度,所以我們也有油缸工廠。液壓機(jī)工廠,現(xiàn)在三一大量的元器件還是買的,但是我們研發(fā)出新的液壓件的時候,買的液壓件可以降價30%。但是如果今年我們沒有推出新的,我們供應(yīng)商還不降價,但是我們有了的話,不降價我們就生產(chǎn),他可以把價格拉下來30%。我們現(xiàn)在還生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī),我們柴油發(fā)動機(jī)有了的話,包括奔馳這些的價格都給我們降價了,但是柴油發(fā)動機(jī)量不大。
包括我剛才介紹的發(fā)動機(jī)油缸液壓件,包括高強(qiáng)鋼材,特別是傳感器件,缺核少心。第一方面我們應(yīng)該擁有技術(shù),尤其是我們有規(guī)模的這些企業(yè)應(yīng)該擁有這方面的技術(shù)。擁有技術(shù)以后生產(chǎn)問題就不是一個大問題了,第二個確實(shí)還是要同國際大公司合作。我認(rèn)為全球化實(shí)際上是我們一條出路,今天你不可能把自己關(guān)起來,專門只做一地的市場,因為競爭就在我們身邊。所以堅持這兩條,我們?nèi)焙松傩牡膯栴}可以解決。
有一種觀點(diǎn)我不贊成,他們講你三一生產(chǎn)一個產(chǎn)品很可能還沒有一個發(fā)動機(jī)的技術(shù)復(fù)雜,我說是啊,三一產(chǎn)品里面還有芯片呢,你說三一能生產(chǎn)芯片嗎?我們不能生產(chǎn)芯片。但是芯片對三一而言是不是重要?顯然重要。我們有些東西是可以生產(chǎn)的,有些東西技術(shù)含量特別高,很有挑戰(zhàn)性,但是對于我們來說我們要放棄,不能生產(chǎn)。工業(yè)時代是全球化分工的時代,所以我們一定要發(fā)揮自己的強(qiáng)項,培養(yǎng)自己的核心競爭力。
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