2016年已然過去一半多，作為“十三五”開局之年，今年上半年基建投資規(guī)劃洶涌來襲，“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀三大戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路、公路、水路、軌道交通、機(jī)場等投資規(guī)劃出臺，交通三年計劃也在上半年下發(fā)，為工程機(jī)械提供了發(fā)揮獨(dú)特實(shí)力的舞臺。

近日中國鐵路總公司披露今年上半年的審計報告。審計報告顯示，今年上半年完成運(yùn)輸收入4163億元，同比下降3%;虧損72億元，相比去年同期的88億元，虧損幅度有所下降。其中，鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標(biāo)的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。相比去年，今年的鐵路建設(shè)稍顯遲緩，下半年投資任務(wù)壓力大，為完成全年投資目標(biāo)，隨著九月份一些新項(xiàng)目手續(xù)的批復(fù)，近期鐵路基建將掀起投資高潮。

鐵路基建投資方面，今年上半年完成基建投資2646億元，相比去年同期的2807億元，同比下降5%。鐵路建設(shè)投資下降并非因?yàn)橘Y金原因，實(shí)際上，中國鐵路總公司今年上半年賬面貨幣資金2177億元，去年同期僅1863億元。

2016年鐵路建設(shè)計劃任務(wù)是，基建投資計劃規(guī)模為6100億元，固定資產(chǎn)投資8000億元，計劃投產(chǎn)新線3200公里、復(fù)線3800公里、電氣化鐵路5300公里，新開工項(xiàng)目45個。

鐵路建設(shè)項(xiàng)目的資金基本上都落實(shí)，目前影響鐵路建設(shè)的還是項(xiàng)目前期手續(xù)問題，造成項(xiàng)目開工遲緩。鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、上下游產(chǎn)業(yè)鏈長、對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要促進(jìn)作用，還能有效帶動中央資金、地方配套、企業(yè)投資和銀行融資，因此鐵路投資在穩(wěn)定增長中發(fā)揮重要作用。目前，從中央到地方都已對加快鐵路建設(shè)形成共識。上半年鐵路建設(shè)和項(xiàng)目前期工作總體進(jìn)展順利，今年鐵路建設(shè)仍要保持8000億元以上投資規(guī)模，要在促開工、保在建兩頭下功夫，進(jìn)一步增強(qiáng)加快前期工作的緊迫感和責(zé)任感，確保今年9月底前全部批復(fù)45個新開工項(xiàng)目。