9月29日，挪威康士伯海事(Kongs/berg Maritime)、全球zui大的化肥制造商——挪威Yara集團已經(jīng)與Marin Teknikk合作設(shè)計并建造了全球di一艘全自動集裝箱船“Yara Birkeland”號的模型開始在Sintef的水池中進行測試。這艘模型船船長6米，重2.4噸。
“Yara Birkeland”號將是全球首艘全電動支線集裝箱船，完全實現(xiàn)零排放。建成之后，這艘船長80米、寬15米、能夠裝載120個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，正常航速6節(jié)，總速度13節(jié)?！癥ARA Birkeland”號雖然載貨量很少，但該船的正式投入運營將會成為全球航運史上的一個巨大轉(zhuǎn)折點。
據(jù)了解，“YARA Birkeland”號利用自身安裝的全球定位系統(tǒng)、雷達、攝/像機和傳感器等，能夠在航道中實現(xiàn)避讓其他船舶，并在到達終點時實現(xiàn)自行停靠。
“YARA Birkeland”號載貨量很少，僅能裝載100至150個集裝箱。造價為2500萬美元，約為普通船舶造價的三倍，但由于采用純電動和無人駕駛設(shè)計，通過節(jié)省燃料和人員成本，每年將節(jié)省高達bai分之90的運營成本。
“Yara Birkeland”號計劃2018年下半年開始試運營，zui初采用有人船操作，船上配備少數(shù)船員。這些船員將安置在一個以集裝箱為基礎(chǔ)、可以移除的模塊化裝置內(nèi)。到2019年將轉(zhuǎn)為遠程操作，預(yù)計到2020年才能夠完全自主操作。
“Yara Birkeland”號將負(fù)責(zé)把Yara波斯格倫生產(chǎn)工廠的貨物運送至布雷維克和拉爾維克，預(yù)計將在2019年轉(zhuǎn)向遠程操作，從2020年開始實現(xiàn)全自動操作，屆時該船將在波斯格倫、布雷維克和拉爾維克的港口間完全自動航行。
據(jù)悉，康士伯海事將負(fù)責(zé)提供“Yara Birkeland”號所需要的全部關(guān)鍵能動技術(shù)，包括遠程和全自動操作需要的傳感器和集成，以及電力驅(qū)動、電池和推進控制系統(tǒng)。
Yara首xi執(zhí)行官Svein Tore Holsether表示，新的電池驅(qū)動無人駕駛集裝箱船有助于將運輸工作從公路轉(zhuǎn)移到海上，從而減少噪聲和粉塵排放、提高地方公路an全性、削減氮氧化物和二氧化碳排放量。
根據(jù)Yara的計劃，一旦監(jiān)管能夠跟上，公司將建造更大的無人駕駛船，甚至考慮將化肥從荷蘭運送到巴西。如果運營成本能夠同樣實現(xiàn)類似節(jié)省比例，未來這些無人船將成為全球航運業(yè)的生命線。